Як перевірити дизельний двигун

ОСОБЛИВОСТІ ДІАГНОСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА

Дизельні двигуни давно заслужили на репутацію надійних агрегатів, що можуть підтвердити мільйони автовласників у всьому світі. Проблеми і складності, що виникають під час його експлуатації, як правило, зазвичай бувають пов'язані з роботою паливної системи, а не самого ДВЗ.

Статистика каже, що термін служби дизельних моторів більший, ніж у бензинових. Йдеться про інтервали до проведення капремонту. При цьому надійність роботи та термін експлуатації дизельного двигуна багато в чому залежать від стану паливної апаратури.

Ресурс, закладений при проектуванні та виробництві дизельного силового агрегату, можна зберегти за умови своєчасного виявлення несправностей, що виникають в ході експлуатації, які потрібно професійно усувати.

НЮАНСИ, НА ЯКІ ТРЕБА ЗВЕРТАТИ УВАГУ ПРИ ПЕРЕВІРЦІ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА

Складнощі із запуском двигуна можуть виникнути з наступних причин:

• помилка з виставленням кута випередження упорскування;
• знос розпилювачів;
• зношеність деталей паливного насоса високого тиску;
• підсмоктування повітря в ТЗ;
• зміна тиску упорскування палива;
• зниження обсягу дизпалива, що подається;
• збої в роботі паливного насоса, що підкачує;
• проблеми з роботою свічок розжарювання;
• кристалізація парафінів.

Серед причин, що викликають падіння потужності силового агрегату, можна назвати:

• помилки у регулюванні паливної помпи;
• неправильно виставлений кут випередження упорскування;
• зношеність плунжерів ТНВД;
• пошкодження чи зношеність розпилювачів;
• підсмоктування повітря в паливні магістралі;
• збої в роботі паливного насоса, що погойдує;
• падіння тиску упорскування дизельного палива через несправність у паливній системі.

При збільшенні витрат дизпалива, троїнні ДВЗ, зміні кольору вихлопу на білий, сірий або чорний, появі провалів або ривків при наборі автомобілем швидкості, виникненні плаваючих обертів або високих обертах на холостому ходу, виявленні слідів дизпалива в маслі. Звертати увагу слід на:

• стан розпилювачів та форсунок, які можуть бути зношені, пошкоджені або забиті брудом;
• стан фільтрів (паливного та повітряного);
• виставлений кут випередження упорскування;
• підсмоктування повітря в систему подачі палива;
• стан плунжерних пар ТНВД;
• стан прокладання головки блоку циліндрів;
• збої при сумішоутворенні;
• падіння компресії у циліндрах;
• проблеми із клапанами.

Рекомендуємо перевіряти стан паливопроводу, що веде від насоса до паливного бака. «Зворотка» може бути забита. Крім того, слід проводити перевірку системи EGR та тиск картерних газів.

ОСОБЛИВОСТІ ДІАГНОСТИКИ ПАЛИВНИХ СИСТЕМ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРА

Аналіз звернень до автосервісів показує, що причиною несправності дизельного двигуна зазвичай бувають збої в роботі ТЗ. Примітка: але це не означає, що причиною не можуть бути поршні, кільця або клапани, що вийшли з ладу. Тому дуже важливо перевірити стан елементів паливної системи.

Часто причина проблем криється у закоксовуванні отворів розпилювача. Також може погіршитися рухливість голки. Ще однією причиною може бути падіння тиск уприскування. Це зазвичай відбувається через зношеність або дефект плунжерних пар.

Збої в роботі паливної системи досить часто трапляються через порушення правильного регулювання паливного насоса високого тиску. Причиною можуть бути:

• складні умови експлуатації транспортного засобу;
• недотримання рекомендацій виробника щодо обслуговування силового агрегату;
• використання низькоякісного дизельного палива.
• Можливе також знос нагнітальних клапанів.

Фахівці використовують такі способи діагностики дизельного ДВЗ:

• візуальний огляд;
• виміри низки параметрів;
• комп'ютерну діагностику

Візуальний огляд

Дозволяє досить швидко виявити деякі несправності у роботі двигуна. Оцінюється:

• стан повітряного фільтра;
• колір відпрацьованих газів;
• звук працюючого на холостих оборотах і під навантаженням двигуна (досвідчений майстер зі звуку роботи паливного насоса високого тиску зможе виявити дефекти);
• стан свічок розжарення.

Проведення вимірів низки основних параметрів

Дозволяє майстру точніше визначити характер відхилення в роботі однієї із систем або всього ДВЗ після того, як проблема локалізована. Такий спосіб використовується, якщо проведення діагностики за допомогою сканера неможливе, наприклад, на старому дизельному двигуні з механічним паливним насосом високого тиску.

У ході робіт:

• демонтуються форсунки та оцінюється їх стан;
• проводяться вимірювання компресії в циліндрах;
• вимірюється тиск картерних газів та тиск наддуву.
• перевіряється стан фільтрів;
• перевіряються фази газорозподілу;
• оцінюється стан свічок розжарювання.

Комп'ютерна діагностика

Перевіряється та аналізується робота датчиків та керуючої електроніки. Аналіз показань датчиків дає можливість виявити інші несправності.

Під час проведення діагностики паливної системи:

• аналізується робота форсунок;
• визначаються температурні показники;
• виконуються вимірювання параметрів роботи вакуумних пристроїв.
• Усунення виявлених несправностей фахівці приступають після аналізу зібраних показань (кодів помилок, що виводяться комп'ютером). При комп'ютерній діагностиці не потрібно розбирати силовий агрегат. Робота виконується швидко та точно.

РЕКОМЕНДАЦІЇ З ПРОВЕДЕННЯ ДІАГНОСТИКИ

Ресурс дизельного двигуна багато в чому залежить від коректної роботи системи живлення. Несправності в роботі ТЗ негативно впливають на експлуатаційні характеристики двигуна, аж до виходу ДВЗ з ладу. З урахуванням того, що вартість ремонту дизельного двигуна вища за вартість робіт з відновлення бензинового, діагностика паливної системи повинна виконуватися регулярно, як профілактичний захід, а не тільки після виявлення несправностей.

Діагностику паливної системи фахівці рекомендують проводити щонайменше один раз на рік. Цю операцію можна виконувати перед початком зимового або літнього періоду експлуатації автомобіля. Часто діагностика виконується під час проведення планового технічного огляду.